F 9 Säve
F 9 kom till genom 1936-års försvarsbeslut som en jaktflottilj för att kunna försvara Sveriges importhamnar på västkusten.
Flottiljen sattes upp den 1 juli 1940 och fältet stod färdigt 1941. Den första flottiljchefen blev Magnus Bång (1892-1980) fram till 1948 då han efterträddes av Arthur Åhmansson. Flottiljen hade bland annat flygplantyperna J 28 Vampire, J 29 Tunnan. Sista flygplantyp på F 9 blev den brittiska J 34 Hawker Hunter som flögs fram till nedläggningen den 30 juni 1969. Sista flottiljchefen var Ulf Cappelen-Smith, sedermera flottiljchef för F 10 Ängelholm där han avgick med pension som överste 1979.
Flottiljen avvecklades den 30 juni 1969 genom 1968-års försvarsbeslut. Sedan 1976 är flygplatsen omvandlad till civil flygplats och går under namnet Göteborg City Airport och i dag finns även det underbara museumet AEROSEUM i den gamla fd superhemliga bergshangaren.
Flottiljen sattes upp den 1 juli 1940 och fältet stod färdigt 1941. Den första flottiljchefen blev Magnus Bång (1892-1980) fram till 1948 då han efterträddes av Arthur Åhmansson. Flottiljen hade bland annat flygplantyperna J 28 Vampire, J 29 Tunnan. Sista flygplantyp på F 9 blev den brittiska J 34 Hawker Hunter som flögs fram till nedläggningen den 30 juni 1969. Sista flottiljchefen var Ulf Cappelen-Smith, sedermera flottiljchef för F 10 Ängelholm där han avgick med pension som överste 1979.
Flottiljen avvecklades den 30 juni 1969 genom 1968-års försvarsbeslut. Sedan 1976 är flygplatsen omvandlad till civil flygplats och går under namnet Göteborg City Airport och i dag finns även det underbara museumet AEROSEUM i den gamla fd superhemliga bergshangaren.
Available RSS feeds
Random image
